Finalement, la panne concerne 2 roulements, la poulie qui est usée et la courroie. Un ami de mon propriétaire a finalement trouvé les 2 roulements en référence SKF (RLS 6-2RS1) et j’ai trouvé un fournisseur pour la poulie et la courroie. Je pourrai donc participer au rallye des gourmets 2013 ce week-end !!
Après analyse par le mécano, cette panne ne sera pas trop importante. Bilan: 1 roulement de tendeur de courroie de clim qui a lâché 1 courroie qui a souffert et est donc à changer. Ca va finalement. Reste à avoir les pièces rapidement 🙂
1er souci sur la voiture (il fallait que çà arrive un jour). Comme tous les jours, je me prépare emmener mon propriétaire au travail, mais il devra y aller finalement avec une autre voiture. Pendant que je chauffait mon moteur, tranquillement au ralenti dans le garage, un bruit de courroie, associé à un bruit mécanique […]
Il fallait bien que çà arrive un jour. Plus aucun signe de vie côté électrique. Ça sent l’oxydation quelque part, va falloir trouver ou 🙂
Et voilà, c’était bien seulement déboité. Ça a été dur, mais çà y est, l’échappement est à nouveau a sa place 🙂
Et voilà, la serrure conducteur est toute neuve et fonctionne à merveille. J’ai rédigé une page pour expliquer comment changer cette pièce. Pour chacun des travaux, je ferais une page expliquant les démarches à suivre. Même si Aston Martin reste une marque “confidentielle”, on ne sait jamais, çà peut servir à d’autres 🙂
Ca y est, les nouvelles serrures sont arrivées. Plus qu’à les monter (c’est pas gagné) et je serais à nouveau “autonome”.
